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| DIMENSIONES
DEL VASA ESLORA TOTAL DEL VASA: 47,5 metros, incluyendo el bauprés, 69 metros. MANGA MÁXIMA: 11,7 metros. CALADO: 4,8 metros. DESDE LA QUILLA HASTA EL PALO MAYOR: 52,5 metros. DESPLAZAMIENTO: 1.200 toneladas. SUPERFICIE DE VELA: 1.275 metros cuadrados. NÚMERO DE VELAS: 10 (se conservan 6 originales). ARMAMENTO: 64 cañones, de ellos 48 de 24 libras, 8 de 3 libras, 2 de 1 libra y 6 de asalto. TRIPULACIÓN ESTIMADA: 145 hombres, más los soldados que correspondieran. FECHAS IMPORTANTES EN LA HISTORIA DEL VASA 1625: El Rey Gustavo II Adolfo firma el 16 de enero un contrato sobre la construcción del Vasa con el maestro de construcción naval Henrik Hybertsson. Para ello se talan más de 1.000 robles. 1626: En la primavera se inicia la construcción del Vasa en Skeppsgarden, astillero de la Marina en Estocolmo donde trabajan 400 hombres. Comienza la fundición de los cañones de bronce. 1627: Muere el maestro de construcción naval Henrik Hybertsson. Su sucesor es Hein Jakobsson. Botadura del Vasa. 1628: El Rey Gustavo Adolfo visita Skeppsgarden el 16 de enero e inspecciona el Vasa. El 10 de agosto, la nave hace su primer viaje pero escora y se hunde en el puerto. El capitán Söfrin Hansson es encarcelado y puesto en libertad, sin que nadie sea condenado por la catástrofe. Los intentos de salvar el buque fracasan. 1658: Albreckt von Treileben obtiene permiso para rescatar los cañones del Vasa. 1664: La mayoría de los 64 cañones del Vasa son rescatados con ayuda de una campana de buzo. 1683:
Un cañón es sacado a la superficie, terminando así los buceos al Vasa en el siglo XVII. |
1953: Anders
Franzén comienza a buscar el Vasa en archivos y, después, con ayuda de dragas y sondas
en el puerto de Estocolmo. 1956: Franzén encuentra el Vasa en las inmediaciones del islote de Beckholmen. En septiembre se realizan los primeros buceos a la nave, que yace a 32 metros de profundidad. 1957: La Marina y la empresa Neptunbolaget deciden participar en el salvamento. Los buzos comienzan a excavar túneles por debajo de la nave. Esculturas bien conservadas son sacadas a la superficie. 1958: Se encuentra y rescatan un cañón. 1959: Tendido de gruesos cables por debajo de la nave. La empresa Neptunbolaget eleva el Vasa en 16 etapas hasta aguas menos profundas. 1961: El 24 de abril se realiza el salvamento definitivo. Entonces, el Vasa ha estado en el fondo 333 años. Los arqueólogos se hacen cargo de todos los hallazgos. Se construye un museo provisional:Wasavarvet. 1962: La nave comienza a ser rociada con productos de conservación. 1963: Los buzos empiezan a rastrear el fondo donde estuvo el Vasa. Durante cinco temporadas, los buzos buscan en una gran zona y encuentran, entre otras cosas, cientos de esculturas. 1967: Se dan por terminadas los buceos en el lugar del naufragio. 1979: Se termina de rociar el buque con los productos químicos para su conservación. 1986: Varios millones de personas ya visitaron el Vasa. 1987: Comienza la construcción de un nuevo museo para el Vasa. 1988: El Vasa emprende su último viaje, desde Wasavarvet hasta el nuevo museo. 1990: El 15 de junio es inaugurado el museo del Vasa en el astillero Galärvarvet por el Rey Carlos XVI Gustavo.
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