La Fuerza anfibia española, en su componente naval, está formada por las unidades del Grupo Delta de la Flota, que con base en Rota, cuenta con dos veteranos transportes de ataque, de procedencia norteamericana (clase EX-Us Paul Revere), el Castilla y Aragón y dos buques de desembarco de la clase Newport, el Hernán Cortés y Pizarro, entregados por los EEUU en 1994 y 1995, respectivamente.

  A finales de abril se incorporará a la Armada el buque Galicia, nuevo transporte de ataque tipo LPD (landig platform dock) que se integrará al Grupo Delta y reemplazará al transporte de ataque Castilla que causará baja en la lista oficial de buques.
  Esta nueva unidad es el fruto de un proyecto conjunto hispano-holandés, que se inició en 1990, para desarrollar un buque anfibio avanzado de porte medio y con capacidad para transportar y desembarcar un batallón reforzado (600 hombres) de infantería de Marina con sus medios de combate y de apoyo.
  Inicialmente cada uno de los dos países iba a construir una unidad, los astilleros holandeses Royal Schelde el Rotterdam, y la factoría de Ferrol de la Empresa Nacional bazán el Galicia, aunque el Consejo de Ministros español, en su reunión del 9 de mayo de 1997, aprobó la construcción de una segunda unidad, (a la cual todavía no se le ha asignado nombre). Este segundo buque, que también se construirá en la factoría ferrolana diferirá del primero en que se le dotará de los equipos e instalaciones

  Este segundo buque, que también se construirá en la factoría ferrolana diferirá del primero en que se le dotará de los equipos e instalacionesnecesarias para desempeñar las funciones de buque de mando para operaciones anfibias y se entregará a la Armada en el año 2000.
  La anticipada construcción del segundo LPD ha sido propiciada por dos circunstancias, por una parte la conveniencia de cubrir el bache laboral de la factoría ferrolana, que se produciría desde la entrega del Galicia, hasta que el avance en la construcción de las fragatas F-100 permitiera el pleno empleo de la mano de obra; y por otra, que ha sido posible financiarlo en su mayor parte gracias a lo obtenido por la venta de los aviones Harrier AV-8A a Tailandia.
  El Galicia se ha fabricado de acuerdo con un moderno sistema de construcción modular integrado, al igual que lo fue el Patiño y el portaaviones tailandés, con lo que se consigue una gran rapidez y una considerable reducción de las horas de trabajo, con respecto al sistema de construcción tradicional.

  Así en mayo de 1995 se inició el corte de las planchas de acero, para cinco meses después comenzar la fabricación del primero de los sesenta y nueve bloques (cuyo peso medio es 73,5 toneladas) y en febrero de 1996 se inició la fabricación de modulos. La puesta de quilla tuvo lugar el 31 de mayo de 1996 y la botadura el 21 julio pasado. Las pruebas de mar comenzaron el 22 de diciembre de 1997.
  Las características principales del nuevo LPD son: desplazamiento 13.815 tn.; eslora total 160 m. manga 25 m. puntal 16,8 m. y calado máximo 6,4 m.
  Aparte de la misión principal que será la realización de operaciones anfibias, el buque ha sido construido para desempeñar los siguientes cometidos:
  Transporte de refuerzos de tropas y material.
  Prestar apoyo logístico.
  Auxilio a la población civil en caso de catástrofe.
  Prestar asistencia sanitaria a heridos y enfermos.
  Servir de buque nodriza en operaciones de medidas contra minas.
  Emplearse como plataforma de helicópteros antisubmarinos.
  Emplearse como plataforma alternativa para aviones VTOL.
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