BRUSELAS.- La Comisión Europea ha reprochado a los Quince su indecisión a la hora de endurecer la legislación en materia de seguridad marítima, sobre todo en lo que se refiere al refuerzo de los controles en los puertos, tras el naufragio del carguero italiano Ievoli Sun.

«Los Quince buscan actualmente un consenso sobre la seguridad marítima, lo cual frene las decisiones, ya que los textos legislativos europeos sobre los transportes pueden aprobarse por mayoría cualificada desde que se aprobó el tratado de Amsterdam», explicó el director general de Energía y Transportes de la CE, François Lamoureux.

El Consejo de Ministros de Transportes de la UE, que actualmente preside Francia, consiguió un compromiso a principios de octubre sobre el refuerzo de los controles en los puertos, pero los criterios son menos estrictos que los que propone la Comisión.

El presidente de la CE, Romano Prodi, acusó a los estados miembros de «dilatar» las proposiciones del Ejecutivo europeo y les pidió que las adoptaran «lo antes posible».

«La Comisión no está dispuesta a rebajar sus exigencias, al contrario de lo que pretenden algunos estados miembros, argumentando problemas de recursos humanos y, por tanto, de costes», afirmó la vicepresidenta de Transportes, Loyola de Palacio.

«Algunos países no se quieren comprometer a aumentar la frecuencia de los controles por falta de personal en sus puertos, algo que permitiría a la Comisión elaborar una lista negra de barcos peligrosos», estimó Lamoureux. Los Países Bajos son los más reticentes a reforzar los controles en los puertos europeos. «Faltan inspectores cualificados, capaces de leer los documentos de las sociedades de clasificación», añade.

La Comisión propone que se prohíba la entrada en los puertos de la UE a los barcos de más de 15 años que hayan sido objeto de dos inmovilizaciones.